Realistyczny system trakcji 4×4 V1.4.0.0
Realistyczny system trakcji 4×4 V1.4.0.0
Tryb wieloosobowy w fazie rozwoju, grywalny, ale może zawierać błędy
Przejmij faktyczną kontrolę nad przyczepnością swojego ciągnika — włącz napęd na cztery koła, zablokuj mechanizm różnicowy i pozwól systemowi reagować na rzeczywisty poślizg kół, a nie tylko na przypisany kluczyk.
Ten mod dodaje w pełni przełączalny układ napędowy 4×4 do kompatybilnych pojazdów (traktorów, ciężarówek, kombajnów, samochodów): w razie potrzeby załączaj/wyłączaj przednią oś i przełączaj blokadę mechanizmu różnicowego, która zmienia promień skrętu, aby uzyskać maksymalną przyczepność w błocie, śniegu lub podczas ciężkich prac.
Cechy
Rzeczywista detekcja poślizgu tylnych kół — tryby automatyczne reagują na rzeczywistą fizykę poślizgu kół, a nie tylko na prędkość
Cztery tryby jazdy przypisane domyślnie do każdego pojazdu:
Manualny — zawsze pod kontrolą
Półautomatyczny — włącza się w przypadku rzeczywistego poślizgu kół, a sterowanie ręczne jest zawsze dostępne
Automatyczna — ta sama logika, dostosowana do pojazdów z fabrycznie montowanym automatycznym napędem na cztery koła (przekładnie CVT/IVT)
Inteligentne — ciągłe, proporcjonalne załączanie w stylu Fendt (bez nagłego włączania/wyłączania)
Symulacja ciśnienia w oponach podczas użycia — brak zależności od jakiegokolwiek innego moda
HUD na ekranie ze statusem w czasie rzeczywistym i możliwością dostosowania pozycji w menu ustawień gry
Brak zmian XML w żadnym pojeździe — system automatycznie integruje się ze wszystkimi kompatybilnymi pojazdami
Wersja 1.4.0.0
Nowy
– Prognozowanie przyczepności fizycznej (ciągniki z GPS): porównuje wymaganą siłę (nachylenie, opór toczenia, wysiłek spowodowany OPUSZCZONYMI narzędziami) z przyczepnością tylnej osi, zależnie od rodzaju gleby i wilgotności podłoża.
– Włączanie przedniej osi za pomocą sprzęgła na rampie (~0,4 s), bez szarpnięć.
– Blokada mechanizmu różnicowego w 3 pozycjach (Ctrl+K): otwarty / tył / tył + przód, z progresywnym załączaniem.
– Auto/inteligentny: włącza się, gdy narzędzie jest opuszczone na polu, gdy koła się ślizgają, podczas jazdy z górki z obciążeniem i przy niskiej prędkości pod obciążeniem; wyłącza się podczas ciasnych zakrętów na uwrociach i przy prędkości drogowej; pozostaje włączony przez co najmniej 6 s (bez „migającego włączania i wyłączania”).
– Automatyczne blokady podczas pracy; zwalniają się przy skręcaniu, hamowaniu i przy prędkości powyżej 15 km/h (we wszystkich trybach, dla bezpieczeństwa).
– Maksymalna prędkość z włączonym napędem 4×4: 25 km/h (traktory/kombajny), 40 km/h (samochody ciężarowe/osobowe).
– Żaden tryb nie włącza napędu 4×4 powyżej 20 km/h, nawet przy użyciu kombinacji klawiszy Ctrl+J.
– Ciśnienie w oponach (Fendt) dostosowuje się do warunków na polu/drodze, podobnie jak w prawdziwym systemie VarioGrip.
– Nowy HUD: bieżący poślizg kół, kłódki na zablokowanych osiach i POWÓD każdej decyzji;
Naprawił
– Prognoza ukształtowania terenu pozostała wysoka (np. 27%), po prostu dlatego, że przymocowano ciężki sprzęt, nawet gdy był podniesiony.
– Hamowanie aktywowało napęd 4×4 i blokady (poślizg kół podczas hamowania nie był już uznawany za brak przyczepności).
– Tryb wieloosobowy: Kombinacja klawiszy Ctrl+J w trybach automatycznych została cofnięta przez dedykowany serwer.
– Tryb półautomatyczny nigdy nie wyłącza się samoczynnie (może to zrobić tylko gracz).
zasty chalk
