Mercedes-Benz 1017 V1.0.0.0
Mercedes-Benz 1017 V1.0.0.0
Mercedes-Benz 1017 to seria średniej wielkości ciężarówek „nowej generacji” (NG) z kabiną nad silnikiem, szeroko kupowanych na potrzeby wojska i handlu, począwszy od końca lat 70. XX wieku.
Nomenklatura Oznaczenie modelu „1017” odzwierciedla specyfikację ciężarówki: 10: Oznacza maksymalną masę całkowitą wynoszącą około 10 ton. 17: Oznacza moc silnika wynoszącą około 170 koni mechanicznych (konkretnie 172 KM).
„A” (1017A): Oznacza modele z wybieralnym napędem na wszystkie koła, noszące niemieckie oznaczenie wojskowe tmil gl (teilmilitarisiert geländegängig), co oznacza „częściowo zmilitaryzowany, zdolny do jazdy w terenie”.
Dane techniczne Silnik: Mercedes-Benz OM 352 A, chłodzony cieczą, 6-cylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny z turbodoładowaniem. Pojemność skokowa: 5675 cm3.
Moc: 127 kW (172 KM) przy 2800 obr./min.
Moment obrotowy: 540 Nm przy 1600 obr./min.
Skrzynia biegów: pneumatycznie synchronizowana, 5-biegowa manualna skrzynia biegów.
Układ napędowy: Dostępny w konfiguracjach 4×2 lub 4×4 (z możliwością wyboru napędu na wszystkie koła).
Wymiary: Zwykle ponad 7 metrów długości (np. 7,14 m).
Ładowność: Możliwość udźwigu około 5,4 tony.
Głębokość brodzenia: około 500 mm (0,5 metra).
Historia wojskowa i operacyjna Zakupy: Niemiecka Bundeswehra rozpoczęła zakupy serii 1017 i 1017A w 1977 r. Łączna liczba dostarczonych egzemplarzy osiągnęła ostatecznie ok. 22 000 sztuk.
Wszechstronność: Zaprojektowano je zasadniczo jako pojazdy komercyjne z niewielkimi modyfikacjami na potrzeby wojska. Wykorzystywano je do różnych celów, m.in. do transportu ładunków i personelu, jako schrony łączności, cysterny paliwowe, pojazdy do wykrywania materiałów NBC oraz pojazdy strażackie.
Konstrukcja kabiny: Ciężarówka posiada krótką, stalową kabinę z trzema oddzielnymi siedzeniami, z środkowym składanym siedzeniem, umożliwiającym strzelcowi obsługę włazu dachowego. Tylne okna często zastępowano schowkami na sprzęt osobisty.
Dziedzictwo: Wiele jednostek ma za sobą długą żywotność, a ze względu na prostą mechanikę i niezawodność, są często odnawiane i dostosowywane do użytku cywilnego, np. jako pojazdy do wypraw lądowych, dźwigi lub wywrotki.
karl zu
