Hiperrealistyczna konserwacja 2 V1.4.0.0
Hiperrealistyczna konserwacja 2 V1.4.0.0
Zabrania się przesyłania treści na inne strony internetowe bez mojej zgody!!
Zaleca się użycie moda DEF Pack w celu symulacji nowych systemów DEF.
Pakiet DEF Mod Pack i moduły Variable Tire Pressure można stosować razem bez żadnych problemów ze zgodnością.
Więcej tłumaczeń w fazie rozwoju
Twój silnik się zużywa. Olej się brudzi. Turbosprężarka psuje się, jeśli nie dbasz o nią. Właśnie na tym powinna polegać „realistyczna konserwacja” od samego początku.
Hyper Realistic Maintenance 2 dodaje głęboką, ciągłą symulację mechaniczną do wszystkich pojazdów silnikowych w zapisanej grze — traktorów, ciężarówek, kombajnów i samochodów — co ma realne konsekwencje w rozgrywce, a nie tylko kosmetyczne parametry.
Co jest symulowane
Silnik: 5 niezależnych komponentów (cylinder, tłok, łożyska, wał korbowy, zawory), które na siebie wpływają — zużycie cylindra zwiększa przedmuchy, które zanieczyszczają olej i przyspieszają zużycie
Termiczne: temperatura płynu chłodzącego wzrasta wraz z obciążeniem, a silnik przegrzewa się, jeśli chłodnica jest uszkodzona
Płyny: poziom oleju/zanieczyszczenie i poziom płynu chłodzącego, oba podlegające kontroli i wymagające konserwacji
Przekładnia: sprzęgło, skrzynia biegów, turbosprężarka i akumulator/rozrusznik zużywają się z czasem
Awarie: awarie o charakterze probabilistycznym, których częstość występowania gwałtownie wzrasta powyżej około 35% zużycia danego elementu — krytyczne przegrzanie powyżej 118 °C jest gwarantowane i nie zależy od szczęścia
Zachowanie według typu pojazdu: ciągniki, ciężarówki, kombajny i samochody osobowe zużywają się w różnym, realistycznym tempie
Prawdziwe efekty, nie kosmetyczne
Rzeczywista utrata mocy — zmniejsza efektywnie dostępny moment obrotowy silnika; poczujesz to w terenie
Rzeczywiste warunki uniemożliwiające uruchomienie silnika — rozładowany akumulator lub zużyty rozrusznik mogą w rzeczywistości uniemożliwić obrót silnika, a na ekranie wyświetli się ostrzeżenie
Kombajny tracą na wydajności młócenia, ponieważ stan silnika się pogarsza
Planowana konserwacja, jak w prawdziwym życiu
10 pozycji serwisowych (olej silnikowy, filtry, olej hydrauliczny/przekładniowy, płyn chłodzący, smar, paski i wiele innych), każda z własnym okresem serwisowym i rzeczywistym kosztem dla gospodarstwa — automatycznie dostosowywanym do rzeczywistej mocy pojazdu. Jeśli zaniedbasz konserwację przez zbyt długi czas, zużycie przyspieszy nawet o +120%.
HUD pojazdu z 3 stronami – przegląd, szczegółowa diagnostyka silnika i stan konserwacji – z możliwością dostosowania pozycji w menu ustawień gry. Własne ekrany napraw w grze (sklep, warsztat rolniczy, warsztat mobilny) teraz również oferują pełną obsługę HRM2.
Kompatybilność: działa całkowicie autonomicznie. Jeśli posiadasz również modyfikację 4×4 Traction System, oba mody automatycznie się wykryją, a napęd na cztery koła/blokada mechanizmu różnicowego znacząco wpływają na skrzynię biegów. Znacznie ulepszony tryb wieloosobowy, testowany na prawdziwym serwerze dedykowanym (szczegóły i znane ograniczenia znajdziesz w dzienniku zmian). Postępy prac konserwacyjnych są zapisywane w zapisie gry.
Wersja 1.4.0.0
– rdzeń modu całkowicie przebudowany od podstaw
– Sposób jazdy ma znaczenie: szarpanie silnika, obciążanie go na zimno, wyłączanie go przy gorącej turbinie, przeciążanie, buksowanie kół, stary olej i przegrzewanie powodują zużycie odpowiednich części i zwiększają ryzyko awarii.
– 26 postępujących awarii w 4 etapach (drobne â†' krytyczne) z realistycznymi objawami: utrata mocy, czarny/niebieski/biały dym, niestabilna praca silnika na biegu jałowym, szarpanie, gaśnięcie silnika, utrudniony rozruch, ślizgające się sprzęgło, wycieki, awaria ładowania, tryb awaryjny.
– Kontrolki ostrzegawcze na desce rozdzielczej (silnik, olej, temperatura, akumulator, paliwo, skrzynia biegów, hydraulika, hamulce, podwozie) włączające się w przypadku awarii lub stanu podzespołów.
– Oddzielne monitorowanie poziomu naładowania i stanu akumulatora, nagrzewanie silnika w czasie rzeczywistym, chłodzenie turbosprężarki, starzenie się oleju.
– Nowa strona HUD „Jazda i stres” oraz wskazówki dotyczące jazdy (można wyłączyć).
– Warsztat: przycisk „Części” (Używane/Zamienniki/OEM/Premium) zmienia cenę i początkowe zużycie w przypadku awarii i serwisowania; koszt na etap awarii; gwarancję fabryczną z ostrzeżeniem; niezawodność marki; szczegółowa inspekcja wykrywa ukryte awarie.
– Ustawienia (ESC → Ustawienia → Ogólne): trudność, żywotność silnika, prędkość cieplna, części, gwarancja, porady, awarie wł./wył.
– DPF tylko w ciągnikach z DEF/AdBlue.
– Niebieski pasek na desce rozdzielczej i cena sprzedaży odzwierciedlają stan HRM2; natywny wskaźnik temperatury pokazuje temperaturę HRM2.
– Funkcje AutoDrive i Courseplay traktowane są jako sztuczna inteligencja gry.
– tłumaczenie na język niemiecki (dzięki robster76); banery floty i warsztatu w językach EN, DE i PT-BR.
Naprawił
– Tryb wieloosobowy: symulacja działa na serwerze i jest zsynchronizowana ze wszystkimi graczami.
– Warsztat w trybie wieloosobowym: unieruchomienie nie zacina się już ani nie resetuje przy opuszczaniu i ponownym dołączaniu (polecenie hrm2ClearBusy dostępne jako obejście).
– Awarie wykryte w warsztacie nigdy nie zostały naprawione.
– Hydraulika nigdy się nie zużywała (masę odczytywano w kg zamiast ton).
– „+X% zużycia” wynikające ze zużycia nie zostało zastosowane.
– Awaryjne uruchomienie zadziałało tylko u klienta i naprawiło rozrusznik.
– „Silnik uruchomił się i zgasł” nie wyłączał silnika za pomocą modyfikacji rozruchowych (np. Engine Start Plus); mocno zużyty silnik nie będzie już niemożliwy do uruchomienia.
– Akumulator rozładowywał się po kilku godzinach korzystania z funkcji AutoDrive.
– HUD zniknął, gdy kierował robotnik AI (zużycie zawsze było liczone).
zasty chalk, robster76
