Amortyzacja żelaza V1.0.0.0
Amortyzacja żelaza V1.0.0.0
DEPRECJACJA ŻELAZA
Realistyczne wartości odsprzedaży sprzętu rolniczego dla FS25
Iron Depreciation wprowadza alternatywny system wartości pojazdów, oparty na rzeczywistych danych z zakresu ekonomii rolnictwa, pochodzących z USDA, Iowa State Extension Service oraz z rejestrów aukcyjnych Machinery Pete. Jeśli preferujesz wartości odsprzedaży, które są bliższe udokumentowanym, rzeczywistym krzywym amortyzacji, ten mod Ci w tym pomoże.
JAK TO DZIAŁA
Amortyzacja według wieku opiera się na metodzie malejącej wartości – tej samej, którą stosują księgowi rolni i IRS (amerykański urząd skarbowy) w przypadku aktywów rolnych. Powoduje to gwałtowny spadek wartości na początku, który znacząco zwalnia z każdym kolejnym rokiem. Ciągnik nie traci takiej samej kwoty w roku 8., jak w roku 1. Uwzględniana jest również kara za pierwszy rok, oparta na rzeczywistych danych dotyczących odsprzedaży, ponieważ nowe żelazo zazwyczaj traci nieproporcjonalnie dużą część wartości w momencie oddania do użytku.
Amortyzacja godzinowa jest obliczana niezależnie od wieku i jest kalibrowana do realistycznych celów dotyczących liczby godzin użytecznego okresu użytkowania dla każdej kategorii sprzętu. Kombajn z 5000 godzinami to inna maszyna niż ten z 1500. Maszyny z napędem elektrycznym mają bardziej stromą krzywą kar za godziny niż maszyny bez napędu, co odzwierciedla rzeczywiste zużycie silnika. Te dwa czynniki łączą się idealnie – maszyna z niskim przebiegiem godzin zachowuje większą wartość niż maszyna z wysokim przebiegiem godzin w tym samym wieku, dokładnie tak samo jak na rynku.
STAWKI AMORTYZACJI
Przybliżona wartość zachowana po 10 latach:
Ciągniki …………….. 10% rocznie — ~35% zatrzymane po 10 latach
Kombajny zbożowe ……. 13% rocznie — ~25% zatrzymane po 10 latach
Opryskiwacze samojezdne .. 12% rocznie — ~28% zatrzymane po 10 latach
Prasy …………….. 11% rocznie — ~31% zatrzymane po 10 latach
Narzędzia uprawowe ………… 8% rocznie — ~43% zatrzymane po 10 latach
Przyczepy do przewozu zboża i plonów .. 7% rocznie — ~48% zatrzymane po 10 latach
Maszyny leśne …….. 12% rocznie — ~28% zatrzymane po 10 latach
Samochody i pojazdy użytkowe 12% rocznie — ~28% zatrzymane na 10 lat
Pociągi ………………. 7% rocznie — ~48% zatrzymane na 10 lat
Palety i materiały eksploatacyjne .. bez amortyzacji
KOSZTY MALOWANIA
Ten mod dostosowuje koszty ponownego lakierowania do rzeczywistych kosztów profesjonalnego lakierowania. Prawdziwe, profesjonalne, pełne ponowne lakierowanie dużego ciągnika kosztuje 5000-8000 USD – około 2-3% ceny zakupu. Amortyzacja żelaza ogranicza koszty ponownego lakierowania do 4% ceny pojazdu przy maksymalnym zużyciu, skalując je liniowo wraz ze stanem lakieru. Mocno zużyty ciągnik o wartości 300 000 USD kosztuje w tym systemie około 12 000 USD.
Uwaga: ten mod zastępuje jedynie formułę ceny ponownego malowania. Formuła ceny naprawy pozostaje nienaruszona, zachowując pełną kompatybilność z dedykowanymi modami naprawczymi.
ZASIĘG POJAZDU
Wszystkie ponad 120 oficjalnych typów pojazdów FS25 jest wyraźnie mapowanych do właściwej grupy amortyzacji, bez zgadywania ani dopasowywania podciągów. Pojazdy z modyfikacjami o nierozpoznanych typach wracają do rozsądnego, ogólnego tempa amortyzacji i są oznaczane w trybie debugowania.
MINIMALNA CENA SPRZEDAŻY
Żaden pojazd nie może zostać sprzedany za mniej niż 5% ceny nowego. Złom i części zawsze mają wartość.
UWAGI TECHNICZNE
Ten mod całkowicie zastępuje formuły ceny sprzedaży i malowania w grze podstawowej. Przy bardzo dużej liczbie godzin pracy formuła w grze podstawowej może generować nieoczekiwanie niskie ceny sprzedaży, ograniczone przez wbudowany limit cenowy – ten mod zapobiega takiej sytuacji dzięki innemu podejściu do obliczeń.
W grze podstawowej kara za godziny pracy jest naliczana inaczej dla sprzętu z napędem i bez. Ten mod działa odwrotnie, nakładając wyższą karę na maszyny z napędem, aby lepiej odzwierciedlić ekonomikę zużycia silnika.
System kosztów ponownego malowania w tym modzie jest dostosowany do rzeczywistych stawek profesjonalnych graczy, co skutkuje znacznie niższymi kosztami ponownego malowania niż w podstawowej wersji gry przy dużym stopniu zużycia.
Źródła danych: USDA-NASS, Iowa State Extension Service, zapisy aukcyjne Machinery Pete.
Autor:Antler22
