Hiperrealistyczna konserwacja 2 V1.1.0.0
Hiperrealistyczna konserwacja 2 V1.1.0.0
Twój silnik się zużywa. Olej się brudzi. Turbosprężarka psuje się, jeśli jej nie serwisujesz. Właśnie na tym powinna polegać „realistyczna konserwacja”.
Hyper Realistic Maintenance 2 dodaje głęboką, ciągłą symulację mechaniczną do każdego pojazdu silnikowego w zapisie gry — traktorów, ciężarówek, kombajnów i samochodów — co ma realne konsekwencje w rozgrywce, a nie tylko kosmetyczne parametry.
Co symuluje
Silnik: 5 niezależnych komponentów (cylinder, tłok, łożyska, wał korbowy, zawory), które na siebie wpływają — zużycie cylindra zwiększa przedmuchy, które zanieczyszczają olej, co przyspiesza zużycie
Termiczne: temperatura płynu chłodzącego wzrasta wraz z obciążeniem i następuje przegrzanie, jeśli chłodnica jest zużyta
Płyny: poziom oleju/zanieczyszczeń i poziom płynu chłodzącego, możliwe do śledzenia i serwisowania
Układ napędowy: sprzęgło, skrzynia biegów, turbosprężarka i akumulator/rozrusznik zużywają się z biegiem czasu
Awarie: awarie o charakterze probabilistycznym, które gwałtownie nasilają się po przekroczeniu ~35% zużycia danego elementu — gwarantowane jest krytyczne przegrzanie powyżej 118°C, a nie przypadek
Zachowanie w zależności od typu pojazdu: ciągniki, ciężarówki, kombajny i samochody osobowe zużywają się w różnym, realistycznym tempie
Prawdziwe efekty, nie kosmetyczne
Rzeczywista utrata mocy — zmniejsza rzeczywisty dostępny moment obrotowy silnika, poczujesz to w terenie
Rzeczywiste warunki uniemożliwiające uruchomienie silnika — rozładowany akumulator lub zużyty rozrusznik mogą faktycznie uniemożliwić uruchomienie silnika, a na ekranie wyświetli się ostrzeżenie
Kombajny tracą rzeczywistą wydajność młócenia w miarę pogarszania się stanu silnika
Planowana konserwacja, jak prawdziwa
10 elementów podlegających serwisowaniu (olej silnikowy, filtry, olej hydrauliczny/przekładniowy, płyn chłodzący, smar, paski i inne), każdy z własnym okresem serwisowym i realnym kosztem – skalowanym automatycznie do rzeczywistej mocy pojazdu. Zbyt długie przeciąganie serwisu może spowodować przyspieszenie zużycia nawet o +120%.
3-stronicowy HUD w pojeździe – przegląd, szczegółowa diagnostyka silnika i stan konserwacji – pozycja regulowana w menu Ustawień w grze. Ekrany napraw w grze (sklep, warsztat rolniczy, warsztat mobilny) również oferują teraz pełną obsługę HRM2.
Zgodność
Działa całkowicie autonomicznie. Jeśli zainstalujesz również modyfikację 4×4 Traction System, oba modele automatycznie się wykryją — ich wyświetlacze HUD nie będą się na siebie nakładać, a jazda w trybie 4WD/z blokadą mechanizmu różnicowego dodaje odrobinę dodatkowego, realistycznego obciążenia układu napędowego. Żaden z modów nie wymaga drugiego. Na razie tylko tryb dla jednego gracza; stan gry nie został jeszcze zapisany w zapisie gry (szczegółową listę aktualnych ograniczeń znajdziesz w pliku README).
Wersja 1.1.0.0
NOWE FUNKCJE
Niestandardowe okna wyboru w warsztacie
Każdy etap konserwacji i naprawy otwiera się teraz jako osobne okno z przewijaną listą wyboru. Można w niej wybrać konkretne elementy do naprawy za pomocą przełączników Tak/Nie, zamiast potwierdzenia typu „wszystko albo nic”.
Nowy etap: okresowa konserwacja według harmonogramu kalendarzowego
Obok konserwacji opartej na godzinach pracy, drugi tor konserwacji obejmuje teraz elementy, które ulegają degradacji z biegiem czasu, a nie takie, jak starzenie się pasów/przewodów, ochrona antykorozyjna, stabilizacja układu paliwowego i kontrola stanu akumulatora.
Nowość: Szczegółowa kontrola techniczna
Płatna, oparta na czasie inspekcja (części + robocizna godzinowa), która ujawnia konkretny stan wewnętrznego zużycia tłoka, utratę kompresji, zużycie łożysk, zużycie wału korbowego, zużycie zaworów, przedmuchy pierścieni, nagromadzenie węgla, zużycie turbosprężarki, zużycie sprzęgła, zużycie skrzyni biegów zamiast ogólnego procentu stanu zdrowia.
Pełny remont generalny: 12 indywidualnie wybieranych napraw
Na etapie generalnego remontu każdy element jest teraz wymieniany osobno: tłoki, kompresja, łożyska, wał korbowy, zawory, przedmuchy, nagromadzenie węgla, turbosprężarka, sprzęgło, skrzynia biegów, osie/mechanizmy różnicowe i akumulator, każdy z nich wraz z kosztami.
Realistyczny czas naprawy zsynchronizowany z zegarem gry
Naprawy zajmują realistyczną ilość czasu (minimum 1 godzinę, nawet cały dzień w przypadku gruntownego remontu) i są naturalnie zsynchronizowane z zegarem w grze, który odpowiada ustawieniu prędkości czasu. HUD pokazuje pozostały czas.
Koszty pracy
Za każdy etap naprawy naliczana jest teraz stawka godzinowa za robociznę, oprócz ceny części.
Personalizacja zablokowana na czas naprawy
Ekran konfiguracji pojazdu jest teraz wyłączony, gdy trwa naprawa. Zapobiega to przypadkowej utracie postępu naprawy w trakcie jej rekonfiguracji.
NAPRAWY
– Krytyczny: błąd w zakresie powodował, że kilka podstawowych funkcji (naprawianie, potrącanie kosztów, przechodzenie do następnego etapu) automatycznie przestawało działać po wywołaniu z nowych okien wyboru. Naprawiono.
– Ceny remontów generalnych były nierealistycznie niskie, niezależnie od wartości pojazdu. Teraz są skalowane w zależności od rzeczywistej ceny pojazdu.
– Planowane interwały przeglądów zostały oparte na rzeczywistych fabrycznych interwałach serwisowych (wiele z nich przekraczało 900–1000 godzin pracy), praktycznie nieosiągalnych w normalnym trybie. Przekalibrowano je do skali 5–20 godzin.
– Temperatura silnika jest teraz resetowana do temperatury otoczenia po zakończeniu naprawy.
– Przestoje wynikające z kolejnych etapów naprawy teraz prawidłowo się kumulują, zamiast nadpisywać.
– Szczegółowy raport z inspekcji teraz pojawia się zawsze przed etapem, którego dotyczy, i oczekuje na potwierdzenie.
– Okna wyboru mogły być renderowane bez stylu i w trybie pełnoekranowym z powodu problemu z kolejnością ładowania zasobów współdzielonych. Naprawiono.
– Silnik jest teraz wyraźnie zatrzymywany po rozpoczęciu naprawy, nawet jeśli inny mod próbuje go ponownie uruchomić.
– Wszystkie wskazania HUD (silnik, olej, temperatura, płyn chłodzący, ciśnienie, skrzynia biegów, turbosprężarka, akumulator, moc, nazwy stron, klasa pojazdu) są teraz zgodne z wybranym językiem gry. Wcześniej wiele z nich było na stałe zapisanych w języku portugalskim, niezależnie od ustawień językowych.
– Przycisk naprawy nie wyświetla już nieaktualnej ceny natywnej, gdy naprawy są wykonywane za pośrednictwem okien moda.
ZGODNOŚĆ
Brak zmian w kompatybilności zapisanych gier. Tryb wieloosobowy NIE JEST JESZCZE OBSŁUGIWANY
zasty chalk
