Real Physics Tire Wear V1.2.2.5
Real Physics Tire Wear V1.2.2.5
Ten mod rozszerza Farming Simulator 25 o samodzielny i znacznie bardziej szczegółowy system zużycia opon, gąsienic gumowych i stalowych.
Następna generacja — następny etap ewolucji: 2.0!
Opony i układy gąsienic (gumowe lub stalowe) zużywają się w zależności od rzeczywistego przebytego dystansu, naprężeń spowodowanych poślizgiem kół i wielu innych czynników. Wpływ na to ma styl jazdy, rodzaj podłoża, warunki pogodowe, ciężar przewożonego ładunku oraz dynamiczny rozkład obciążenia na kołach lub gąsienicach. Zużycie jest monitorowane i zapisywane indywidualnie dla każdego pojazdu i każdego koła lub gąsienicy, dzięki czemu jest niezależne od standardowego systemu zużycia pojazdów GIANTS. Dotyczy to wszystkich pojazdów należących do gospodarstwa – niezależnie od tego, czy zostały zakupione, wynajęte, czy wzięte w leasing. Pojazdy z ruchem drogowym AI, pojazdy z innych gospodarstw ani maszyny „wynajęte” specjalnie na potrzeby misji nie są monitorowane.
Celem tego moda jest wizualne przedstawienie realistycznego zużycia kół, gąsienic gumowych i stalowych, dokładnie odzwierciedlając rzeczywisty poziom zużycia. Obsługuje on konwencjonalne pojazdy kołowe, a także maszyny z gąsienicami gumowymi lub stalowymi. Przyczepy i narzędzia z własnymi kołami są również uwzględnione i śledzone. W przypadku systemów gąsienic gumowych i stalowych zużycie kół jezdnych jest obliczane na podstawie ich rzeczywistej konstrukcji i wyświetlane oddzielnie za pomocą połączonej ikony. Większość pojazdów w grze i wiele modów zostało przetestowanych; chociaż 100% kompatybilności nie jest gwarantowane, wynosi ona znacznie ponad 90%. Mogą istnieć odosobnione przypadki, w których śledzenie nie jest możliwe — na przykład w przypadku modów jednośladów, trójkołowców lub specjalistycznych maszyn — ale prace nad kompatybilnością trwają. W przypadku konkretnych modów potrzebuję jednak samego moda, w tym plików i3d, masek UV, mapowań/kształtów i3d i plików XML pojazdu. Dopiero wtedy mogę określić, czy jest to wykonalne do wdrożenia.
Wraz ze wzrostem zużycia zmienia się nie tylko wygląd; mocno zużyte opony tracą przyczepność, co wpływa na prowadzenie. Powoduje to zmianę pędu lub opóźnienie, które powoduje poślizg pojazdu – zarówno podczas przyspieszania, hamowania, jak i skręcania. Opony, układy zawieszenia i rolki jezdne można wymienić w warsztacie; koszty zależą od takich czynników, jak typ pojazdu, liczba i rozmiar opon lub elementów gąsienic, a także niewielki mnożnik oparty na wybranym przebiegu referencyjnym.
Pożądany okres eksploatacji można dostosować w ustawieniach. Dostępne wartości to 350, 500 i 750 km dla mniejszych lub klasycznych map 2×2 oraz 1000, 1500 i 2000 km dla większych map 4×4 i odpowiednio dłuższych okresów użytkowania. Należy pamiętać, że ustawienie 1000 km nie gwarantuje, że opona lub zawieszenie wytrzyma co najmniej 1000 km; wartość referencyjna służy jedynie jako podstawa do obliczenia zużycia. W związku z tym, opona może wytrzymać krócej – lub potencjalnie dłużej – w zależności od stylu jazdy, charakteru pracy i obciążenia.
Co więcej, mod obsługuje obliczenia zużycia w pojazdach sterowanych przez sztuczną inteligencję (AI) – w szczególności tych korzystających z funkcji Courseplay, AutoDrive lub wbudowanej sztucznej inteligencji Giants. Aby zapewnić płynne działanie, opracowałem elektroniczny immobilizer, który blokuje pojazd do momentu zakończenia fazy rozruchu i inicjalizacji systemu, uniemożliwiając w tym czasie dostęp do jakichkolwiek danych z zewnątrz. Jest to konieczne, ponieważ Courseplay i AutoDrive omijają standardową sekwencję rozruchu przewidzianą przez Giants, co w przeciwnym razie mogłoby prowadzić do niespójnych stanów lub niezamierzonych problemów. Wyobraź to sobie jako „hamulec postojowy 2.0”: gdy pojazd jest gotowy do jazdy, immobilizer zostaje rozłączony i wszystko działa normalnie. Mod wprowadza trzy konkretne kary. Po pierwsze, następuje utrata przyczepności opon i podwozia w zależności od ich poziomu zużycia. Nadal jednak możliwe jest dojechanie pojazdem do warsztatu – aczkolwiek z pogorszeniem osiągów i potencjalnie bez przyczepy. Po drugie, pojazdy sterowane przez AI podlegają karze za przekroczenie prędkości. Tempomat AI ogranicza prędkość do zaledwie 20 km/h, w zależności od stopnia zużycia, aby zapewnić możliwość kierowania pojazdem i podążania za wyznaczonym torem. Przy normalnych prędkościach, AI Driver (AD) nie jest w stanie kompensować poślizgu opon i utraty przyczepności. W przypadku ręcznego sterowania pojazdem, ograniczenie prędkości nie obowiązuje, choć nadal obowiązują odpowiednie ograniczenia wydajności.
Po trzecie, istnieje ograniczenie prędkości maksymalnej gąsienic gumowych i stalowych. W zależności od zużycia rolek wewnętrznych, prędkość maksymalna może zostać zmniejszona nawet o 50%. Po wymianie rolek ograniczenie prędkości znika.
Aktualny poziom zużycia można wyświetlić bezpośrednio w interfejsie HUD podczas korzystania z moda „FS25 Lights & Symbol HUD”. Dlatego zaleca się zainstalowanie Lights & Symbol HUD wraz z tym modem.
Wersja 1.2.2.5
Mod Real Mud Physics jest teraz obsługiwany
Różne modyfikacje dla moda Mud Physics
duestereLegende
