Realistyczny system trakcji 4×4 V1.1.0.0
Realistyczny system trakcji 4×4 V1.1.0.0
Przejmij rzeczywistą kontrolę nad przyczepnością swojego ciągnika — włącz napęd na cztery koła, zablokuj mechanizm różnicowy i pozwól systemowi reagować na rzeczywisty poślizg kół, a nie tylko na naciśnięcie przycisku.
Ten mod dodaje w pełni przełączalny układ napędowy 4×4 do kompatybilnych pojazdów (traktorów, ciężarówek, kombajnów, samochodów): załączaj/rozłączaj przednią oś na żądanie i włączaj blokadę mechanizmu różnicowego, która zmienia promień skrętu, aby uzyskać lepszą przyczepność w błocie, śniegu lub podczas ciężkich przejazdów.
Cechy
Rzeczywista detekcja poślizgu tylnych kół — tryby automatyczne reagują na rzeczywistą fizykę poślizgu kół, a nie tylko na prędkość
Cztery tryby jazdy przypisane do każdego pojazdu fabrycznie:
Manualny — zawsze masz kontrolę
Półautomatyczny — włącza się przy rzeczywistym poślizgu, zawsze dostępna jest funkcja ręcznego sterowania
Automatyczna — ta sama logika, dostosowana do pojazdów z fabryczną automatyczną skrzynią biegów 4WD (napęd CVT/IVT)
Inteligentne — ciągłe, proporcjonalne załączanie w stylu Fendt (bez twardego włączania/wyłączania)
Symulacja ciśnienia w oponach natywna podczas angażowania — brak zależności od jakiegokolwiek innego moda
HUD na ekranie ze statusem na żywo i możliwością dostosowania pozycji z menu ustawień gry
Brak konieczności edycji XML w jakimkolwiek pojeździe — system automatycznie wprowadza zmiany do każdego kompatybilnego pojazdu
Wersja 1.1.0.0
Fendt Vario Grip Smart na razie bez zmian. Czekamy na więcej szczegółów dotyczących działania
Nowe funkcje
Automatyczna blokada mechanizmu różnicowego
W trybach jazdy „Auto” i „Smart” blokada centralnego mechanizmu różnicowego włącza się i wyłącza samoczynnie przy dużym poślizgu kół, tylko przy niskiej prędkości (nigdy na drodze). Tryby „Półautomatyczny” i „Manualny” nadal wymagają kombinacji klawiszy Ctrl+K.
Ulepszenie sklepu: Półautomatyczny Automatyczny
Ciągniki skonfigurowane jako „półautomatyczne” wyświetlają teraz nową opcję konfiguracji na ekranie personalizacji w sklepie, umożliwiając płatną aktualizację konkretnego urządzenia do trybu w pełni automatycznego (w tym automatycznej blokady mechanizmu różnicowego). Dodano to, ponieważ wielu graczy nie zdawało sobie sprawy, że ciągniki półautomatyczne i automatyczne zachowują się inaczej – opcja jest teraz wyraźnie oznaczona:
Półautomatyczna (ręczna blokada mechanizmu różnicowego) bezpłatna, domyślna
Automatyczna (automatyczna blokada mechanizmu różnicowego) płatna aktualizacja
Znane problemy
jest kilka rzeczy, które mogą wymagać poprawek lub naprawy. nie wszystkie pojazdy mają rzeczywiste lub zbliżone do rzeczywistych dane techniczne
nie zostało to dogłębnie przetestowane z innymi modami, w tym modami traktorów lub skryptami konserwacyjnymi, z wyjątkiem mojego moda konserwacyjnego, więc kompatybilność z innymi modami nie jest jeszcze w pełni potwierdzona
Naprawiono
Wykluczono 3 kombajny do zbioru winogron z niezależnymi silnikami hydraulicznymi w kołach (ERO Grapeliner Series 7000, New Holland Braud 9070L, Gregoire GL) — te pojazdy są zawsze konstrukcyjnie wyposażone w napęd na wszystkie koła (cztery niezależne silniki hydrauliczne, brak przełączalnego mechanizmu różnicowego), więc modyfikacja nie ma już do nich zastosowania, tak samo jak do kombajnów zbożowych i pojazdów gąsienicowych.
Pojazdy gąsienicowe i gąsienicowe nie mają już napędu 4×4
Dokumentacja
Wyjaśniono rzeczywistą różnicę między trybami „Półautomatycznym” i „Automatycznym” w podpowiedziach HUD w grze, komentarzach dotyczących konfiguracji i pliku readme: oba włączają/wyłączają napęd 4×4 automatycznie na podstawie rzeczywistego poślizgu kół; faktyczna różnica polega na tym, że tylko tryb „Automatyczny” (i „Inteligentny”) automatycznie blokuje również mechanizm różnicowy.
Zgodność
Tylko dla jednego gracza. Brak zmian w kompatybilności zapisów gry. Istniejące instalacje można aktualizować bezpośrednio.
zasty chalk
