Antonow An-225 V1.0.0.0
Antonow An-225 V1.0.0.0
Antonow An-225 Mrija był dużym strategicznym samolotem transportowym zaprojektowanym i produkowanym przez biuro konstrukcyjne Antonowa w Związku Radzieckim.
Pierwotnie został opracowany w latach 80. XX wieku jako powiększona wersja samolotu transportowego Antonow An-124 do transportu statku kosmicznego Buran. 21 grudnia 1988 roku An-225 odbył swój pierwszy lot; ukończono tylko jeden samolot, chociaż częściowo zbudowano drugi kadłub o nieco innej konfiguracji. Po krótkim okresie użytkowania w radzieckim programie kosmicznym samolot został wycofany ze służby na początku lat 90. XX wieku. Na przełomie wieków podjęto decyzję o modernizacji An-225 i ponownym wprowadzeniu go do operacji komercyjnych, przewożąc ponadgabarytowe ładunki dla linii lotniczych Antonov Airlines. Ogłoszono kilka zapowiedzi dotyczących możliwego ukończenia drugiego kadłuba, chociaż jego budowa pozostała w dużej mierze wstrzymana z powodu braku funduszy. Do 2009 roku odnotowano 60-70% zaawansowania prac.
Z maksymalną masą startową 640 ton (705 ton amerykańskich), An-225 ustanowił kilka rekordów, w tym był najcięższym samolotem, jaki kiedykolwiek zbudowano, i miał największą rozpiętość skrzydeł spośród wszystkich samolotów bojowych. Był powszechnie używany do transportu obiektów, które wcześniej uważano za niemożliwe do transportu drogą powietrzną, takich jak ważące 130 ton generatory, łopaty turbin wiatrowych i lokomotywy spalinowe. Ponadto, zarówno chińscy, jak i rosyjscy urzędnicy ogłosili odrębne plany dostosowania An-225 do swoich programów kosmicznych. Mrija budziła ogromne zainteresowanie opinii publicznej, zyskując światową popularność dzięki swoim rozmiarom i unikatowości.
Autor:karl zu
