HGR KY7 Elektryczna kabina dzienna v1.0.0.0
HGR KY7 Elektryczna kabina dzienna v1.0.0.0
Klasyczny traktor z lat 80., HGR KY7 Electric Daycab, został starannie zmodernizowany i przekształcony w całkowicie elektryczny samochód ciężarowy do zastosowań rolniczych.
Ta wyjątkowa maszyna odzwierciedla zaangażowanie inżyniera-rolnika, który odbudował swoją zaufaną kabinę kierowcy, wykorzystując komponenty pochodzące wyłącznie z katalogu PlasmaStar. Jej sercem jest silnik PlasmaStar 250 XXS, który przekazuje moc na tylne koła za pośrednictwem wytrzymałego wału napędowego ze stali D32. Choć pierwotnie przeznaczony do zupełnie innego zastosowania, system został zaadaptowany do zastosowań rolniczych dzięki kilku dyskretnym modyfikacjom.
Rezultatem jest ciężarówka, która łączy znajomy dźwięk i wrażenia z jazdy silnikiem Diesla z niepowtarzalnym, wysokim rykiem zaawansowanych silników elektrycznych. Jej niekonwencjonalny system przesyłu energii nie jest ani najbardziej wydajny, ani najbardziej wyrafinowany, ale świadczy o pomysłowości i wytrwałości w jej tworzeniu. To prawdziwy dowód na to, że ukochana maszyna wciąż pracuje w polu, długo po swoim pierwotnym sukcesie.
Lista modyfikacji:
Silnik i skrzynia biegów zostały zaprojektowane przez firmę Mayuka (MMus1cc) tak, aby naśladować dwubiegową ciężarówkę elektryczną. Podobnie jak prawdziwe ciężarówki, jest on przeznaczony do ciągnięcia przyczepy, więc zapewnia natychmiastowe odczucie momentu obrotowego pojazdu elektrycznego, nawet podczas jazdy bez niego. Z obciążeniem jeździ płynnie. Prędkość cofania jest ograniczona, aby ułatwić cofanie. W przypadku ręcznej zmiany biegów można zredukować bieg do niskiego zakresu lub „D”, a domyślnym trybem jazdy do przodu jest S+ (tryb sportowy).
Posiada działający 'niefabryczny' wskaźnik mocy pokazujący zużycie energii przez silnik elektryczny.
Zbiorniki paliwa zostały usunięte i zastąpione skrzynką na akumulatory (zaprojektowaną przez Aminę (1chig0_A)) z akumulatorami i portem ładowania elektrycznego.
Zasięg elektryczny ma być taki sam jak w przypadku zestawu konwersyjnego, aby zapewnić ciągłe poczucie konieczności podłączenia do gniazdka. (Uwaga Aminy: i aby pojazd serwisowy był użyteczny!)
Światła obrysowe można wybierać pomiędzy kolorem pomarańczowym, białym i zielonym.
Zdemontowano skośne anteny CB i zastąpiono je normalnymi antenami montowanymi na lusterku.
Nowe przyłącza i pomost z tyłu ciągnika. Teraz posiada przyłącza hydrauliczne.
Działa z interaktywnym sterowaniem. Posiada funkcje radia, opuszczane szyby i otwieraną komorę baterii za pomocą układu scalonego.
Autor:Hakugyokurou
